Ortiza OtomotifBeritaMPVSUVHatchbackCrossoverSedanSportRoda DuaArsipGalleryForumsContact
Log inRegister
  • Otomotif
  • Berita
  • MPV
  • SUV
  • Hatchback
  • Crossover
  • Sedan
  • Sport
  • Roda Dua
  • Arsip
  • Gallery
  • Forums
  • Contact

  • Register

Otomotif

  • Front Page
  • Categories
  • Archives
  • « Lebih Dekat Dengan MPV Favorit 2018: Mitsubishi Xpander, Spesifikasi dan Ulasan Lengkap
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Ford Everest Generasi Ketiga TITANIUM 4x2 »

Perbedaan dan Karakteristik Suspensi Rigid VS Independen: Apa Keunggulan Masing-Masing?

Posted by admin on Apr 29 2018 in Perbandingan
Perbedaan dan Karakteristik Suspensi Rigid VS Independen: Apa Keunggulan Masing-Masing?

RIGID VS INDEPENDENT - Suspensi adalah sistem untuk menyerap kejut dan getaran dari jalan agar tidak langsung diteruskan kepada kabin. Dengan adanya suspensi, guncangan akan dan getaran dari jalan akan diredam sehingga kabin terasa lebih nyaman. Dalam kendaraan roda 4, ada dua macam tipe suspensi yaitu tipe Dependent (Rigid) dan Independent. Suspensi tipe rigid memiliki poros yang terhubung dan saling mempengaruhi satu sama lain, antara bagian kanan dan kiri. Sedangkan pada suspensi tipe independen, bagian kanan dan kiri tidak saling mempengaruhi secara langsung, meskipun masih terhubung satu sama lain. Lalu manakah yang lebih baik? Simak ulasan berikut.

Baca Juga: Suspensi Depan: Perbedaan dan Karakteristik MacPherson Strut VS Double Wishbone

Suspensi Dependent (Rigid)

Pada suspensi rigid, roda kanan dan kiri terhubung secara langsung. Roda kanan dan kiri dihubungkan oleh sebuah poros kaku (rigid axle). Karena terhubung secara langsung, ketika roda kiri melewati sebuah gundukan, maka poros (axle) akan naik pada sebelah kiri dan membentuk kemiringan, sehingga kendaraan ikut miring. Hal ini menyebabkan guncangan terasa pada kabin. Kemiringan ini juga menyebabkan center of gravity juga beralih ke samping sehingga menimbulkan gejala body roll/limbung.

Perbedaan dan Karakteristik Suspensi Rigid VS Independen: Apa Keunggulan Masing-Masing?

Karakteristik suspensi rigid:
- Konstruksinya sederhana
- Komponen pembentuk lebih sedikit
- Roda kanan dan kiri terhubung secara langsung
- Guncangan pada salah satu sisi akan berpengaruh pada sisi lainnya
- Perbedaan ketinggian pada salah satu sisi membuat center of gravity berpindah pada sisi yang lebih rendah
- Desain kaki-kaki mobil tidak dapat dibuat serendah mungkin karena ada axle tunggal

Suspensi Independent

Pada suspensi independent roda kanan dan kiri terhubung, namun tidak secara langsung. Terhubungnya roda kanan dan kiri hanya sebatas penggerak roda saja. Ketika roda kiri melewati sebuah gundukan, maka hanya roda kiri yang naik, sedangkan roda kanannya tetap. Hal ini menyebabkan guncangan dalam kabin dapat diredam dengan maksimal. Guncangan yang terasa dalam kabin hanya terjadi jika salah satu roda melewati gundukan atau lubang yang lebih dalam / lebih tinggi dari jarak main suspensi. 

Perbedaan dan Karakteristik Suspensi Rigid VS Independen: Apa Keunggulan Masing-Masing?

Karakteristik suspensi independen:
- Konstruksinya lebih kompleks
- Komponen pembentuk lebih banyak
- Roda kanan dan kiri tidak terhubung secara langsung
- Guncangan pada salah satu sisi tidak mempengaruhi sisi lain selama masih dalam jarak main suspensi
- Center of gravity cenderung lebih ke tengah meskipun ada perbedaan ketinggian pada salah satu sisi
- Mobil dapat didesain serendah mungkin

Keunggulan Masing-Masing Tipe Suspensi

Suspensi rigid maupun independen memiliki kelebihannya masing-masing. Hingga sekarang, kedua suspensi ini masih digunakan karena memiliki karakteristik yang berbeda dan digunakan untuk keperluan yang berbeda juga.

Kelebihan suspensi rigid:
- Biaya produksi lebih murah
- Perawatan lebih mudah
- Sanggup menahan beban berat
- Lebih tahan lama

Kelebihan suspensi independen:
- Handling yang lebih baik
- Mampu meredam guncangan lebih baik
- Radius putar bisa lebih pendek

Kendaraan entry level banyak menggunakan tipe suspensi rigid karena biaya produksi dan perawatan yang murah. Namun, bukan berarti kendaraan mahal tidak menggunakan suspensi rigid. Kendaraan SUV mahal juga banyak yang menggunakan suspensi rigid karena ketahanannya ketika digunakan untuk off-road. Kebanyakan kendaraan niaga dan truk juga menggunakan suspensi rigid karena mampu menahan beban yang berat.

Di sisi lain, kemampuan suspensi independent dalam meredam guncangan membuatnya digunakan pada MPV dan Sedan menengah keatas. Untuk kemampuan handling, suspensi ini juga banyak diadopsi oleh mobil sport. Begitu juga dengan hatcback perkotaan yang membutuhkan radius putar kecil agar lincah. 

Baca Juga: Pengaruh Ukuran dan Jenis Ban Terhadap Performa, Efisiensi, Kenyamanan, dan Handling Mobil

-------------------------

Untuk Diskusi, Forum Jual Beli, dan Pertanyaan Lainnya, silakan kunjungi FORUM

Visit and Like our Facebook Page for Updates

Artikel Lainnya

  • Duel Mini Hatchback: Mitsubishi Mirage VS Nissan March
    Mitsubishi Mirage VS Nissan March - Selain MPV dan SUV, hatchback merupakan segmen yang cukup baik penjualannya di Indonesia. Selain karena praktis, hatchback, khususnya mini hatchback memiliki efisiensi bahan bakar yang tinggi dengan mesin yang kecil… …
  • Review dan Spesifikasi Suzuki Grand Escudo XL7 V6, 2500 cc
    Di jamannya, Suzuki Grand Escudo XL7 merupakan salah satu mobil yang terasa mewah. SUV bongsor ini tergolong langka, berbeda dengan saudaranya yang ber-wheelbase pendek, yaitu Suzuki Grand Escudo 1.6L atau 2.0L. Memang, versi long wheelbase ini mampu… …
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Hyundai Grand Avega
    HYUNDAI GRAND AVEGA - Banyak masyarakat di Indonesia yang masih memandang sebelah mata terhadap mobil Korea. Padahal, Korea terus memperbaiki diri dalam pembuatan mobilnya. Pemasaran dan aftersales service terus ditingkatkan, meskipun saat ini masih… …
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Sigra - MPV LCGC Mungil yang Irit
    Daihatsu Sigra - Daihatsu Sigra merupakan MPV LCGC berukuran mungil yang dibekali dengan mesin yang kecil juga. Tersedia varian mesin 1.0L dan 1.2L yang juga digunakan pada New Agya/Ayla. Persaingan di segmen ini masih diisi dengan sedikit kompetitor,… …
  • Tampil Mewah dengan 5 Pilihan Mobil Bekas 150 Jutaan Rupiah Beserta Kelebihan dan Kekurangannya
    Mobil mewah dengan kondisi bekas masih cukup menarik untuk dilirik apalagi yang memiliki resale value (harga jual kembali) yang rendah. Dengan harga bekas yang relatif murah, anda bisa mendapatkan mobil yang cukup mahal untuk harga barunya. Mobil-mobil… …
  • Penjelasan dan Perbandingan Antara Penggerak Roda Depan, Roda Belakang, 4 Roda, dan Semua Roda (FWD, RWD, 4WD, dan AWD)
    Perbedaan RWD, FWD, 4WD, dan AWD - Berbagai jenis mobil, menggunakan sistem penggerak yang berbeda-beda untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda, baik itu roda depan, roda belakang, maupun keempat rodanya. Manakah penggerak yang terbaik atau yang cocok… …
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Terios - First Gen 2007 (Prefacelift)
    Daihatsu Terios - Daihatsu Terios pertama kali diperkenalkan pada tahun 2007 untuk melanjutkan penjualan Daihatsu Taruna yang dihentikan pada tahun 2006. Berbeda dengan Daihatsu Taruna yang tersedia dalam varian wheelbase panjang dan pendek, Daihatsu… …
Tags: independen, karakteristik, kelebihan, non-independen, perbandingan, rigid, suspensi

No feedback yet


Form is loading...

Comment feed for this post

Search

Categories

  • All
  • Auto News
  • Mobil by Brand
    • BMW
    • Chevrolet
    • Daihatsu
    • Datsun
    • Dong Feng So Kon (DFSK)
    • Ford
    • Honda
    • Hyundai
    • Isuzu
    • KIA
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • Mitsubishi
    • Morris Garage
    • Nissan
    • Renault
    • Suzuki
    • Toyota
    • Wuling
  • Mobil by Class
    • Commercial
    • Crossover
    • Hatchback
    • MPV
    • SUV
    • Sedan
    • Sport
  • Perbandingan
  • Roda Dua (Motor)
    • Motor Honda
    • Motor Yamaha
  • Tips dan Trik

Recent Posts

  • Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
  • Nissan Kicks e-Power, Jadi Hybrid termurah di Indonesia, Calon Laris Manis
  • Kenali Tanda MAF Sensor Rusak/Kotor, Penyebab, dan Solusinya
  • Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz
  • MG HS, Medium SUV Lebih Murah dari CR-V, tapi Mewah Banget
  • Lebih Murah dari C-HR, Corolla Cross Jadi Crossover Paling Potensial
  • Apa yang Baru dari KIA Grand Sedona 2020?
  • Daihatsu Ayla 2020, Beneran Makin Ganteng?
  • Toyota Agya 2020, Apa Saja yang Baru?
  • DFSK i-Auto Siap Meluncur, Beneran Lebih Unggul dari Almaz?

Recent Comments

  • Budi on Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Hyundai Grand Avega
  • admin on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Hary on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Asuransi Mobil Garda Oto on Tips Membeli Mobil Bekas - Yang Harus Diperhatikan Sebelum Meminang Mobil Bekas
  • Asuransi Mobil Garda Oto on Karakteristik dan Perbedaan Lampu Halogen, HID, dan LED
  • admin on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Cristian Denata on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Asuransi Mobil Garda Oto on Jangan Asal Ganti Oli. Cermati Hal Berikut Agar Mesin Awet dan Panjang Umur
  • admin on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • Beny on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • suryani on Nissan Kicks e-Power, Jadi Hybrid termurah di Indonesia, Calon Laris Manis
  • susilo on Kelebihan dan Kekurangan Mesin Bensin VS Mesin Diesel (Gasoline Engine VS Diesel Engine)
  • susilo on Kelebihan dan Kekurangan Mesin Bensin VS Mesin Diesel (Gasoline Engine VS Diesel Engine)
  • Susilo on Kelebihan dan Kekurangan Mesin Bensin VS Mesin Diesel (Gasoline Engine VS Diesel Engine)
  • admin on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • dicek on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • riki_hasan on Review Spesifikasi, Harga, Kelebihan dan Kekurangan Honda Freed
  • admin on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • John on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • admin on Perbandingan Yamaha Xmax VS Honda Forza, Mana yang Lebih Baik?

Recent photos

Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya

This collection ©2021 by Ortiza Shop • Contact • Help • Build your own website!

Community CMS

Cookies are required to enable core site functionality. ©2021 by Ortiza.