Ortiza OtomotifBeritaMPVSUVHatchbackCrossoverSedanSportRoda DuaArsipGalleryForumsContact
Log inRegister
  • Otomotif
  • Berita
  • MPV
  • SUV
  • Hatchback
  • Crossover
  • Sedan
  • Sport
  • Roda Dua
  • Arsip
  • Gallery
  • Forums
  • Contact

  • Register

Otomotif

  • Front Page
  • Categories
  • Archives
  • « Kenali Tanda MAF Sensor Rusak/Kotor, Penyebab, dan Solusinya
  • MG HS, Medium SUV Lebih Murah dari CR-V, tapi Mewah Banget »

Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz

Posted by admin on Aug 29 2020 in Mobil by Class, SUV, Mobil by Brand, Dong Feng So Kon (DFSK)
Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz

Melengkapi line-up SUV sekaligus menjawab tantangan dari rival senegaranya,  DFSK meluncurkan SUV terbaru mereka, DFSK Glory i-Auto pada bulan Juli 2020. Meskipun dibangun dari platform yang sama dengan Glory 580, mereka mengklaim bahwa Glory i-Auto ini adalah mobil yang berbeda, bukan varian tertinggi dari Glory 580. Sebagai jawaban dari tantang rival terdekatnya, DFSK juga turut dibekali dengan daya angkut 7 penumpang dan fitur voice command canggih yang mereka sebut i-Talk yang sayangnya masih menggunakan bahasa Inggris.

Selain Wuling Almaz sebagai rival terdekatnya, DFSK Glory i-Auto sebagai Medium SUV akan bersanding dengan rival-rival kuat yang sudah mengaspal lebih lama di Indonesia seperti Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mitsubishi Eclipse Cross, hingga Chevrolet Captiva yang sudah hengkang dari Tanah Air. Belum lama ini, muncul juga brand baru dari Inggris yang dibawakan oleh Pabrikan China juga ikut bermain di segmen yang sama, yaitu MG HS.

Eksterior DFSK Glory i-Auto

Dari facia depan, DFSK Glory i-Auto ini jauh terlihat lebih mewah dibandingkan Glory 580. Selain itu, terlihat sekali kesan modern yang dipancarkan dari teknologi LED yang disematkan pada penerangan depan. Lampu utama sudah menggunakan full LED yang terang, baik untuk lampu dekat maupun lampu jauh, yang diapit oleh lampu sein LED sequential di bagian atasnya dan LED DRL di bagian bawahnya. Lampu kabut juga menggunakan LED yang juga berfungsi sebagai cornering light ketika stir dibelokkan.

Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz

Dari sisi samping, siluet Glory 580 masih terlihat. Secara proporsi, DFSK Glory i-Auto terlihat lebih pas dibandingkan rival utamanya karena secara postur bodinya tidak terlalu jangkung serta penggunaan velg yang lebih proporsional dengan diameter 18 inchi yang terbalut ban berukuran 225/55 R18 berwarna gun-metal grey single-tone. Terlihat jelas kaliper rem dicat warna merah di bagian sini yang mungkin bukan selera semua orang.

Di bagian belakang, sektor per-lampu-an juga tidak kalah menarik. Lampu belakang menggunkan lampu LED bar  yang juga diapit oleh lampu rem LED, begitu juga dengan high-mounted stoplamp sudah LED. Lampu sein belakang juga menggunakan LED sequential yang cukup keren. Tidak lupa juga, lampu kabut juga tersedia di bagian belakang meskipun masih halogen. Uniknya lagi, nyala lampu belakang ini akan pindah ke bagian bumper ketika pintu bagasi agar kendaraan dibelakang masih dapat melihat nyala lampu untuk faktor keselamatan. 

Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz

Secara dimensi, DFSK Glory i-Auto ini cukup besar untuk sebuah medium SUV. Lebih besar dari Honda CR-V maupun Nissan X-Trail dan bahkan hampir sama dengan Hyundai Santa Fe DM (Gen-3) yang sudah beda kelasnya. Yang mengherankan, wheelbase-nya bahkan 15 mm lebih panjang dari Santau FE TM (Gen-4) yang sekarang. 

Spesifikasi Eksterior

Lampu Utama: LED dengan manual leveling
Lampu Kabut: LED (depan) dan bisa berfungsi sebagai cornering lamp, Halogen (Belakang)
Lampu Sein: LED Sequential (depan dan belakang)
DRL: LED
Lampu Belakang: LED Bar
Spion: Auto Folding, Electric Adjustment, Electric Retract, Antifog (Heated)
Kamera Mundur: Ada, dengan camera 360 (bird-eye view)
Sensor Parkir: 4 titik di belakang
Power Backdoor: Ada
Velg: 18" Alloy Wheel
Ban: 225/55 R18

Dimensi

Panjang: 4680 mm
Lebar: 1845 mm
Tinggi: 1715 mm
Wheelbase: 2780 mm
Front Tread: 1570 mm
Rear Tread: 1572 mm
Ground Clearance: 200 mm
Radius Putar: 5.75 meter
Curb Weight: 1510 kg

Baca Juga: Review dan Spesifikasi New Wuling Almaz, Kini dengan Varian 7-Seater

Interior dan Fitur DFSK Glory i-Auto

Begitu memasuki ruang kabin, anda akan langsung merasakan perbedaan signifikan dari DFSK Glory i-Auto ini dibandingkan dengan Glory 580, baik secara desain maupun pemilihan kualitas material interiornya. Warna interior didominasi dengan nuansa hitam di dashboard, doortrim, dan jok, sedangkan atapnya berwarna beige cerah. Terdapat aksen wood panel yang memanjang di dashboard yang terkesan menyambung ke doortrim. Secara kualitas juga cukup baik dengan bahan soft-touch yang melimpah di dashboard dan doortrim serta jok kulit. Hanya saja, beberapa tombol khususnya pengaturan AC masih terkesan murah ketika disentuh.

Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz

Soal fitur, DFSK Glory i-Auto tergolong sangat lengkap, tak kalah dengan mobil-mobil berharga 500 jutaan. Fitur hiburan sudah sangat mumpuni, mulai dari head unit model floating dengan layar sentuh berukuran 9 inch yang juga dapat diatur melalui roda kemudi maupun controller mirip i-Drive di BMW. Head unit ini juga mendukung fitur voice command dengan banyak sekali perintah yang terintegrasi fitur lain dan mobilnya meskipun masih menggunakan bahasa Inggris. Selain itu, yang paling terlihat jelas adalah panoramic sunroof yang sangat lebar dan dapat dibuka tutup juga melalui voice command tadi. Namun sayangnya tirai penutup panoramic terasa tipis (mirip di mobil Eropa). Memang panas bisa cukup teredam oleh tirai ini, tetapi cahaya tetap masuk.

Fitur keselamatan juga jempolan. Fitur keselamatan aktif dan pasif masa kini sudah ditanamkan dengan lengkap di SUV 300 jutaan ini. Mulai dari 4 buah airbags, ABS, EBD, Traction Control, Stability Control, Hill Start Asssist, sensor parkir belakang 4 titik, keyless entry, 360 Camera/bird-eye view, bahkan hingga DVR (Dashcam).

Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz

Untuk posisi mengemudi, posisi duduknya cukup nyaman, agak tinggi, namun sayangnya kurang ergonomis akibat pengaturan stir tanpa telescopic. Untuk posisi duduk penumpang tidak ada masalah, cenderung nyaman dan memiliki ruang kabin yang memadai bahkan untuk 7 orang sekalipun. Hanya saja, ruang kaki di baris ketiga pas-pasan dan hanya cocok untuk perjalanan jarak pendek atau menengah. 

Spesifikasi Interior

Kapasitas Penumpang: 7 orang
Warna Interior: Hitam
Material Dashboard: Soft-touch
Material Jok: Kulit
Pengaturan Jok: Elektrik, 6-arah untuk driver dan elektrik 4-arah untuk penumpang depan
Pengaturan Stir: Tilt Only

Kelengkapan Fitur

- 9" Floating Head Unit with Voice Command and Smartphone Mirroring
- Head Unit Controller
- Multi Information Display (MID)
- Steering Wheel Audio Control Switch
- Tilt & Telescopic Steering
- Push Start/Stop Engine Button
- Auto-Digital Climate Control/AC
- Day/Night Center Mirror (Manual)
- Electric and Auto Folding Side Mirrors with Heater
- Variable Intermittent Wiper
- LED Headlights with Manual Leveling
- LED Foglamp with Cornering Lamp
- LED DRLs
- LED Taillights
- Electric Tailgate/Power Backdoor
- Roof-rail
- Panoramic Sunroof
- 4 Airbags
- ABS
- EBD
- Traction Control
- Stability Control
- Hill Start Asssist
- 4-points Rear Parking Sensors
- Bird-eye View Camera (All Around Camera)
- Keyless Entry
- DVR
- Engine Immobilizer
- Alarm System

Baca Juga: Review Spesifikasi, Harga, Kelebihan dan Kekurangan Honda HR-V New Facelift 2018

Performa DFSK Glory i-Auto

DFSK Glory i-Auto dibekali dengan mesin 1500 cc turbo Euro-SFG DOHC yang sama dengan saudaranya. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 150 PS pada putaran mesin 6000 rpm dengan torsi maksimum sebesar 220 Nm pada putaran mesin 1800 hingga 4000 rpm yang disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT.

Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz

CVT yang digunakan Glory i-Auto ini mendapat sedikit revisi dari yang digunakan di Glory 580, dimana respon putaran bawahnya menjadi sedikit lebih cepat dan lebih responsif. Secara performa sedikit lebih baik dari saudaranya itu, tapi tidak terlalu signifikan. Namun, tetap saja, rasa "ngaret" masih cukup terasa ketika kickdown sehingga mesin masih meraung di awal sebelum tenaga tersalurkan.

Spesifikasi Mesin dan Transmisi

Mesin: 1.5L Euro-SFG DOHC Turbocharged
Konfigurasi: 4 silinder segaris, 16 katup
Kubikasi: 1498 cc
Tenaga Maks: 150 PS / 6000 rpm (110 kW)
Torsi Maks: 220 Nm / 1800-4000 rpm
Bahan Bakar: Bensin
Sistem Bahan Bakar: EFI, Turbocharged
Konsumsi BBM: 7-10 km/l (dalkot), 10-16 km/l (lukot)
Kapasitas Tangki BBM: 58 liter
Steering: Rack & Pinion, EPS
Transmisi: CVT
Drive System: Penggerak Roda Depan (FWD)

Kenyamanan dan Handling DFSK Glory i-Auto

Bantingan suspensi DFSK Glory i-Auto tergolong empuk, namun tidak mengayun. Rasa stiff sedikit terasa, agak mirip dengan bantingan mobil Eropa yang berdimensi sama. Di jalanan bergelombang, DFSK i-Auto cukup baik dalam meredam guncangan kabin, namun ketika melewati speed bump masih cenderung terasa getarannya.

Meskipun menggunakan suspensi yang cukup empuk, handling DFSK Glory i-Auto masih termasuk oke, apalagi untuk ukurannya yang agak jumbo. Tentu bodyroll ada dan terasa, namun masih aman dan dapat diprediksi. 

Spesifikasi Kaki-kaki

Sasis: Monokok
Suspensi Depan: MacPherson Strut
Suspensi Belakang: Torsion Beam
Rem Depan: Disc
Rem Belakang: Disc

Baca Juga: Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Honda CR-V Generasi 5 - Luxury SUV with Turbo

Harga DFSK Glory i-Auto

DFSK Glory i-Auto dibanderol dengan harga Rp 329.699.000 untuk OTR DKI Jakarta per Agustus 2020. Saat ini DFSK Glory i-Auto hanya tersedia dalam satu varian saja.

Kelebihan dan Kekurangan DFSK Glory i-Auto

Kelebihan:

- Transmisi cukup halus
- Suspensi nyaman
- Handling lumayan untuk ukurannya
- Material interior bagus, kecuali di beberapa bagian tombol
- Kabin lega
- Peredaman bagus
- Fitur lengkap, termasuk fitur keselamatan
- Harga baru murah
- Garansi 7 tahun

Kekurangan:

- Tenaga mesin kedodoran di putaran bawah, tapi masih lebih baik dari Glory 580
- Rubber band efect terasa di transmisi CVT-nya
- Posisi mengemudi kurang ergonomis dan tidak ada pengaturan telescopic
- Radius putar agak lebar
- Tirai sunroof kurang tebal
- Brand image

Baca Juga: Review Kelebihan dan Kekurangan Nissan X-Trail T32

Kesimpulan

Kami pribadi cukup suka dengan desain DFSK Glory i-Auto, termasuk proporsi dari body dan velg yang digunakan. Desainnya terkesan mewah, tapi tidak terlalu norak. Desain interiornya juga baik dengan nuansa yang elegan dan terlihat rapi. Material dashboard dan doortrim juga boleh diadu, meskipun ada yang kurang dari tombol-tombolnya ketika di sentuh.

Nilai jual utama yang digembor-gemborkan oleh pabrikan China saat ini adalah fitur yang sangat lengkap, tak terkecuali DFSK Glory i-Auto ini. Kelengkapan fitur yang disematkan bahkan lebih baik dibandingkan sebagian besar mobil-mobil Jepang yang lebih mahal. Hanya saja, untuk mesin dan transmisi masih kurang baik dari sisi performa maupun efisiensi. Untungnya, soal kenyamanan masih tergolong sangat baik, tanpa banyak mengorbankan pengendaliannya.

Yang disayangkan, bagi kami pribadi yang menjadi deal-breaker utama dari SUV ini selain performa dan efisiensinya adalah posisi mengemudinya yang kurang  ergonomis. Kekurangan ini utamanya diakibatkan oleh absennya pengaturan telescopic steering.

-------------------------

Untuk Diskusi, Forum Jual Beli, dan Pertanyaan Lainnya, silakan kunjungi FORUM

Visit and Like our Facebook Page for Updates

Artikel Lainnya

  • Review dan Spesifikasi New Honda Accord 2019 (Accord Gen-10 / CV)
    Di tahun 2019 ini, cukup banyak mobil-mobil baru yang diluncurkan, tak terkecuali Honda Accord yang sudah berumur panjang ini. Sedan termahal Honda di Indonesia ini meluncurkan generasi terbaru dengan teknologi terbaru dan tercanggih di line-up Honda.… …
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Swift (Prefacelift) - The Mini Cooper Wanna be - Ortizaku
    Hatchback mungil besutan Suzuki ini pertama kali dipamerkan di ajang Paris Motor Show pada tahun 2004. Hatchback yang memiliki desain mirip dengan mini cooper ini masuk ke Indonesia pada tahun 2005 dan didatangkan secara utuh (CBU) dari Jepang. Karena… …
  • Fitur dan Spesifikasi Honda Odyssey 2018
    HONDA ODYSSEY FACELIFT - Honda baru saja meluncurkan Honda Odyssey terbaru 2018. Perubahan dari model terbaru ini sebatas minor facelift di bagian bumper depan dan belakang, serta peningkatan interior. Karena hanya sebatas minor facelift, Honda Odyssey… …
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan New Mazda CX-3
    MAZDA CX-3 - Segmen crossover kini mulai digemari di Indonesia. Selain menyuguhkan kenyamanan dan pengendalian yang baik, crossover mampu menyediakan ketangguhan dan ground clearance yang memadai layaknya sebuah SUV. Semua pabrikan di Indonesia sudah… …
  • Review dan Spesifikasi Honda Forza 250, Matic Sport Mahal Pesaing Yamaha Xmax
    Honda Forza 250 mulai mengaspal di Indonesia sejak 2018 lalu. Motor matic premium bergaya sport ini mengusung mesin 250 cc dan bertransmisi CVT. Meskipun sudah sekitar 1 tahun sejak kelahirannya, populasinya masih dibilang cukup terbatas. Bukan karena… …
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Toyota New Sienta
    TOYOTA NEW SIENTA - Langkah PT Toyota Astra Motor (TAM) meluncurkan Sienta di tahun 2016 pada ajang IIMS 2016 sangat tepat. Apalagi ditambah dengan discontinued-nya Honda Freed yang merupakan satu-satunya pesaing terdekatnya. Bisa dibilang Toyota Sienta… …
  • Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Toyota Vios Generasi Pertama (2003-2007) - Sedan kompak dengan mesin yang tangguh, irit, dan kencang.
    Toyota Vios Gen 1 - Toyota Vios merupakan salah satu andalan Toyota yang terkenal dengan mesin yang tangguh, irit bahan bakar, dan kencang. Mesin 1NZ-FE dibalik kap mesin cukup legendaris, mengingat mobil ini juga digunakan untuk armada taksi (Toyota… …
Tags: 1.5L, CVT, DOHC, dfsk, fwd, gasoline, glory i-auto, medium suv, monokok, review, suv, turbo

No feedback yet


Form is loading...

Comment feed for this post

Search

Categories

  • All
  • Auto News
  • Mobil by Brand
    • BMW
    • Chevrolet
    • Daihatsu
    • Datsun
    • Dong Feng So Kon (DFSK)
    • Ford
    • Honda
    • Hyundai
    • Isuzu
    • KIA
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • Mitsubishi
    • Morris Garage
    • Nissan
    • Renault
    • Suzuki
    • Toyota
    • Wuling
  • Mobil by Class
    • Commercial
    • Crossover
    • Hatchback
    • MPV
    • SUV
    • Sedan
    • Sport
  • Perbandingan
  • Roda Dua (Motor)
    • Motor Honda
    • Motor Yamaha
  • Tips dan Trik

Recent Posts

  • Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
  • Nissan Kicks e-Power, Jadi Hybrid termurah di Indonesia, Calon Laris Manis
  • Kenali Tanda MAF Sensor Rusak/Kotor, Penyebab, dan Solusinya
  • Review dan Spesifikasi DFSK Glory i-Auto, Pesaing Berat Almaz
  • MG HS, Medium SUV Lebih Murah dari CR-V, tapi Mewah Banget
  • Lebih Murah dari C-HR, Corolla Cross Jadi Crossover Paling Potensial
  • Apa yang Baru dari KIA Grand Sedona 2020?
  • Daihatsu Ayla 2020, Beneran Makin Ganteng?
  • Toyota Agya 2020, Apa Saja yang Baru?
  • DFSK i-Auto Siap Meluncur, Beneran Lebih Unggul dari Almaz?

Recent Comments

  • Budi on Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Hyundai Grand Avega
  • admin on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Hary on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Asuransi Mobil Garda Oto on Tips Membeli Mobil Bekas - Yang Harus Diperhatikan Sebelum Meminang Mobil Bekas
  • Asuransi Mobil Garda Oto on Karakteristik dan Perbedaan Lampu Halogen, HID, dan LED
  • admin on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Cristian Denata on Shock Absorber Aftermarket: Apa Perbedaan Kayaba Premium, Kayaba Ultra, dan Kayaba Excel-G?
  • Asuransi Mobil Garda Oto on Jangan Asal Ganti Oli. Cermati Hal Berikut Agar Mesin Awet dan Panjang Umur
  • admin on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • Beny on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • suryani on Nissan Kicks e-Power, Jadi Hybrid termurah di Indonesia, Calon Laris Manis
  • susilo on Kelebihan dan Kekurangan Mesin Bensin VS Mesin Diesel (Gasoline Engine VS Diesel Engine)
  • susilo on Kelebihan dan Kekurangan Mesin Bensin VS Mesin Diesel (Gasoline Engine VS Diesel Engine)
  • Susilo on Kelebihan dan Kekurangan Mesin Bensin VS Mesin Diesel (Gasoline Engine VS Diesel Engine)
  • admin on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • dicek on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • riki_hasan on Review Spesifikasi, Harga, Kelebihan dan Kekurangan Honda Freed
  • admin on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • John on Coil Spring Damper / Sport Damper (Spring Buffer). Apakah Fungsi dan Dampak bagi Mobil Anda?
  • admin on Perbandingan Yamaha Xmax VS Honda Forza, Mana yang Lebih Baik?

Recent photos

Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya
Perbandingan Antar Jenis Peredam NoiseKill dan Penggunaannya

This collection ©2021 by Ortiza Shop • Contact • Help • Social CMS engine

Build your own website!

Cookies are required to enable core site functionality. ©2021 by Ortiza.