Di facelift terbaru tahun 2022 ini, Suzuki Ertiga juga ikut meluncurkan varian Hybrid sebagai produk yang ikut meramaikan program elektrifikasi. Yang membuatnya menarik, Suzuki Ertiga Hybrid ini akan dibanderol kurang dari 300 juta rupiah saja. Harga ini tentu sangat menarik mengingat beberapa LMPV non-hybrid milik kompetitor sudah menembus angka 300 juta. Lantas, apa sih bedanya hybrid milik Ertiga dengan hybrid lain?
Bersamaan dengan diluncurkannya Mitsubishi Xpander facelift kedua, Xpander Cross juga turut mendapatkan jatah facelift di akhir tahun 2021. Meskipun cukup banyak perubahan signifikan berupa transmisi otomatis dan desain dashboard yang baru, facelift kali ini sekilas tak banyak perbedaan yang terlihat dari luar dibandingkan dengan versi sebelumnya yang diluncurkan di November 2019.
Tahun 2021 merupakan tahun yang "panas" dalam industri otomotif, khususnya di segmen LMPV dan LSUV. Toyota, Daihatsu, Mitsubishi, hingga Honda berlomba-lomba beluncurkan mobil terbarunya. Honda memperkenalkan Honda BR-V DG3 terbaru dengan rancang bangun berbasis dari mobil konsep N7X, dimana platform baru ini menjadi dasar pembuatan Honda BR-V generasi teranyar dan tak lagi menggunakan basis Mobilio. Diperkenalkan di akhir tahun 2021, LSUV ini mulai didistribusikan awal tahun 2022 ini.
Mazda 8 merupakan MPV low-slung besutan Mazda yang pertama kali diperkenalkan di Indonesia di ajang IIMS pada tahun 2011. Mazda 8 diposisikan sebagai MPV untuk menyaingi Honda Odissey dan pada saat itu diluncurkan dengan harga yang lebih rendah. Mazda 8 termasuk mobil yang cukup jarang terlihat di jalanan Tanah Air mengingat di segmen ini memang dikuasai oleh Honda Odyssey yang dianggap lebih sporty, dan benar saja, kebanyakan pengguna MPV low-slung adalah anak muda.
Mitsubishi Xpander mengalami facelift untuk kedua kalinya di tahun 2021. Facelift kedua Mitsubishi Xpander bukan penyegaran minor seperti facelift pertama, melainkan mengalami beberapa perubahan yang cukup banyak, selain di sektor desain eksterior, interior, perubahan dan fine-tuning di sektor suspensi, hingga perombakan total pada transmisi otomatis. Transmisi torque converter 4-speed yang bisa dibilang sudah cukup kuno, kini digantikan dengan CVT. Mungkin CVT memang bukan selera semua orang, paling tidak, bagi yang tidak suka dengan CVT, Nissan Livina masih tetap mempertahankan transmisi otomatis yang lama.