Bagi sebagian orang, peredam tambahan, khususnya peredam jenis lembaran, pada mobil sangat diperlukan, tergantung pada preferensi pengguna maupun jenis mobil yang digunakan. Peredam tambahan mungkin tidak diperlukan bagi mobil kelas premium mengingat pabrikan sudah membekali mobilnya dengan peredaman yang memadai. Sebaliknya, peredam tambahan ini menjadi penting bagi mobil low entry murah misalnya LCGC.
Mobil masa kini dibekali dengan berbagai teknologi untuk meningkatkan performa dan efisiensi. Pada sistem injeksi, berbagai komponen atau sensor-sensor bekerja bersamaan secara kompleks untuk memberikan input-input kepada ECU atau otak dari komputer. Input-input ini kemudian akan diproses oleh ECU yang kemudian memberikan output berupa respon dari mobil.
Nah, salah satu dari komponen sistem injeksi ini adalah MAF Sensor. Pada bagian ini, kita akan membahas tentang apa itu MAF Sensor, gejala-gejala MAF Sensor rusak/kotor, penyebab rusaknya MAF sensor, serta solusi atau penanganan yang diperlukan.
Hyundai Santa Fe merupakan SUV asal Korea Selatan yang termasuk mewah dan cukup diminati di Tanah Air. Disebut mewah, karena memang kelas Hyundai Santa Fe sebenarnya masih di atas Honda CR-V, Nissan X-Trail, atau SUV sejenisnya. Selain mewah, Hyundai Santa Fe juga dikenal sebagai SUV yang nyaman dengan mesin diesel yang buas meskipun fiturnya terbatas untuk menekan harga jualnya. Nah, menariknya, Hyundai Santa Fe untuk generasi ketiga dengan kode body DM harga bekasnya sangat menggiurkan. Untuk Santa Fe keluaran awal di tahun 2012, harganya bahkan lebih murah dari LMPV baru. Menarik bukan?
Di beberapa jenis mobil, ketika membuka kap mesin, terlihat sebuah batang besi atau logam yang menghubungkan body/sasis mobil bagian kiri dengan bagian kanan. Titik yang dihubungkan bisa satu titik atau lebih di masing-masing bagian. Itulah yang dinamakan strut bar. Kenapa tidak semua mobil memiliki strut bar? Apa fungsi strut bar? Bisakah strut bar dipasang sebagai tambahan? Bisakah strut bar bawaan pabrik dilepas? Untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan ini, simak penjelasan berikut.
Di Indonesia, pajak kendaraan berpenggerak 4 roda (4WD/4x4) memang kurang menguntungkan. Hal ini dikarenakan di Negeri ini kendaraan berpenggerak 4 roda dianggap sebagai barang mewah. Memang, di berbagai jalan bahkan perkebunan dengan jalan non aspal masih bisa menggunakan kendaraan berpenggerak 2 roda (RWD maupun FWD), namun di kondisi tertentu seperti pedalaman yang penuh lumpur yang licin dan dalam, kendaraan 4WD pun masih bisa terjebak.